Un respaldo sorpresivo al proyecto de ley que propone la homologación de la vigencia del régimen de ZOFRA Tacna de importación de vehículos con el de CETICOS Ilo, Paita y Matarani se produjo ayer, luego de la ponencia sustentatoria del parlamentario tacneño Jorge Flores Torres en la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso de la República.
Las voces concordantes de los legisladores Keiko Fujimori Higuchi (Grupo Parlamentario Fujimorista), Carlos Cánepa La Cotera (UPP) y Martha Acosta (Partido Nacionalista), han reafirmado el optimismo del gestor de la iniciativa legal, Flores Torres, quien espera que el viernes 5 de junio se defina el dictamen para que pase a pleno.
El parlamentario aprista refirió en diálogo con Radio Uno que incluso Fujimori Higuchi comprometió el voto de toda su bancada, al igual que en otras oportunidades le manifestaron los legisladores Juvenal Ordóñez (PN) y Guido Lombardi (Unidad Nacional).
Asimismo, informó que el viernes sesionará nuevamente la precitada comisión, con la presencia de las ministras de Transportes, Verónica Zavala y de Comercio Exterior, Mercedes Aráoz, para debatir la inclusión de un artículo más a su proyecto de ley, a pedido del Gobierno Regional de Tacna (GRT).
La adición se refiere a la posibilidad de convertir la matriz de hidrocarburo de las naves importadas, de gasolina y diesel a gas, utilizando así el recurso explotado en Camisea, abaratando los costos a los transportistas y reduciendo los índices de emanaciones tóxicas.
Sin embargo, Flores Torres advirtió que este acápite presentado por el titular del GRT, Hugo Ordóñez Salazar, ya estaba contemplado en otro proyecto de ley de su autoría, en el que se complementa con el arribo de automóviles de segundo uso vía el muelle peruano en Arica.
Ordóñez Salazar ha manifestado que ya tiene "conversado" el tema con las ministras Zavala y Aráoz, férreas detractoras de la ZOFRA Tacna, pero no se puede confiar ciegamente en ello.
Lo único que es cierto es que el tiempo apremia a los importadores, porque de emitirse la norma propuesta por Flores Torres luego de setiembre, ellos ya no podrían hacer pedidos de nuevos lotes hasta el 2009.
Además, existe una gran incertidumbre en las miles de personas que se benefician directa e indirectamente con la importación de vehículos de segundo uso, desde los trabajadores de las agencias de aduanas y notarías, hasta los usuarios de la zona comercial, quienes esperan que se cambie la fecha límite de 31 de diciembre del 2008 a 31 de diciembre del 2012.
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